近日，重慶首條“水鐵公”氫能多式聯(lián)運干線正式投入運營，首批15輛氫能牽引車鳴笛啟程，意味著渝鴻創(chuàng)能和重慶運玖供應鏈有限公司合作的 “鐵路-港口-公路”氫能多式聯(lián)運項目正式啟動。這條連接珞璜港與理文紙業(yè)的創(chuàng)新運輸通道，首次實現(xiàn)了氫能車輛在“鐵路-港口-公路”聯(lián)運體系中的規(guī)模化應用，標志著長江上游地區(qū)“零碳運輸走廊”建設再邁出重要一步。

該批車輛搭載國鴻氫能自主研發(fā)的鴻途燃料電池系統(tǒng)，在效率輸出、可靠性與經(jīng)濟性等方面具備明顯優(yōu)勢，并配套物聯(lián)網(wǎng)實時監(jiān)測系統(tǒng)，已順利完成174公里物流驗證測試。據(jù)測算，相較于傳統(tǒng)柴油車，單輛氫能重卡每百公里可減排二氧化碳約106公斤，15輛車單月減排量達166噸以上，將有力推動傳統(tǒng)物流向低碳化轉(zhuǎn)型。