3月1日，由國家電投集團國氫科技自主研發制造的全球首臺南極氫燃料電池發電設備在中國第5個南極站——秦嶺科考站成功發出第一度電。據了解，全球首臺南極氫燃料電池發電設備其核心部件之一——“氫騰”氫燃料電池，就產自濟南新舊動能轉換起步區，由國氫科技落地起步區的濟南綠動氫能科技有限公司（下稱“濟南綠動”）生產。

全球首例在南極應用氫能技術

秦嶺站是中國第5個南極科考站，也是新時代我國第一個常年考察站。這里是南極洲氣候環境惡劣的區域之一，由于新能源制氫和氫燃料電池發電具有良好的低溫適應性，氫電耦合的“風-光-氫-儲-荷”供能系統就成為極地惡劣環境的優選。

本次秦嶺站采用多能互補微電網，該微電網核心部件之一便是“氫騰”氫燃料電池產品。3月5日，在濟南綠動位于濟南國際招商產業園起步區片區的廠區內，濟南綠動副總經理、氫發電項目負責人劉元宇告訴記者，“氫騰”燃料電池發電產品本身具有良好的低溫適應性，但面對極地惡劣環境，如何與整個微電網項目更好配合運行，仍是不小的挑戰。

為了讓設備能夠滿足極地場景要求，19名國氫科技研發人員組成氫發電團隊，攻克了氫燃料電池快速冷啟動、高效轉化等技術難題，研發出了具備高可靠性和強適應性的專用氫燃料電池發電產品。

據介紹，在微電網運行過程中，氫能既起到了儲能的作用，又起到了分布式能源的作用。在風光條件良好的時段，系統使用多余的電力制氫，通過存儲氫氣實現儲能；在風光發電條件不好時，通過氫燃料電池將氫氣轉換為電能和熱能，系統可為站區提供約2.5小時、最大150千瓦的供電。

“整個氫發電過程只產生電、水、熱，熱電綜合效率可達90%以上，在供電基礎上，未來系統也可實現為站區供暖或提供熱水，這一過程產生的水也達到飲用標準。”劉元宇說。

秦嶺站微電網項目的成功運行，不僅驗證了氫燃料電池產品在極端低溫環境中的可靠性，還填補了氫能在南極能源系統建設中的應用空白，為低溫惡劣環境能源系統建設、微電網建設提供了樣板。

一塊電池跨越大半個地球的旅行

濟南綠動生產廠房內，隨著機械臂高效轉動，將一片片氫燃料單電堆堆疊，一塊站立在產線上的長方體氫燃料電池便逐步成形。

回憶氫燃料電池發電設備在秦嶺站成功運行的整個歷程，劉元宇話語中流露難以掩飾的自豪和激動。這一創新之舉，就開始于產線上的一塊氫燃料電池。他告訴記者，南極站所用的搭載“氫騰”氫燃料電池的設備及系統，是在2024年初在起步區下線。

設備下線后，為了模擬南極的用電環境，進行各項設備的聯調聯控，國氫科技研發人員與太原理工大學項目團隊，近兩個月駐場內蒙古模擬現場，克服環境惡劣等各種困難開展測試。

2024年11月，“氫騰”氫燃料電池產品在內蒙古完成模擬環境調試驗證和設備裝船，搭載中國雪龍2號前往南極。經過長達3個月的漂洋過海，2025年1月8日，搭載“氫騰”氫燃料電池的設備順利到達秦嶺科考站，并最終在3月1日完成安裝調試，成功發電，進入運行階段。

“一塊電池”跨越山海、走過半個地球，由位于北緯36度02分~北緯37度54分間的濟南市，到達位于南緯74度56分，東經163度42分的南極秦嶺站，不可謂不是一場偉大的旅行。

而在這場偉大旅行的背后，國氫科技、濟南綠動和濟南起步區一道，早已展開準備。

時間撥回2021年，氫能行業龍頭企業國家電投簽約落地起步區，打造黃河流域氫能產業基地。這是國家電投在國內布局的五大氫能產業基地之一、四大燃料電池產業基地之一，也是面向華北和中原地區、輻射黃河流域、京津冀及環渤海經濟圈的產業基地。

2022年3月，國家電投黃河流域氫能產業基地項目正式開工，當年12月31日，固定式供能燃料電池、空冷燃料電池及車用燃料電池系統3條生產線正式投產，分別可實現1000臺（套）的年產能。

2023年8月2日，“氫騰”品牌發電燃料電池和空冷燃料電池產品在起步區正式對外發布，并正式啟動“氫進萬家”科技示范工程《燃料電池熱電聯供系統關鍵技術研發及應用》課題。

2023年12月21日，首批搭載“氫騰”品牌氫燃料電池的重卡正式交付，如今，40輛氫能重卡及22輛氫能環衛車正服務于起步區城市建設與環保清潔。

踐行國家“雙碳”戰略的起步區實踐

氫能技術在南極環境下的首次成功應用，是國氫科技發揮清潔能源自主技術優勢的又一創新之舉，也是國氫科技踐行“雙碳”戰略為極地科考提供清潔能源的“中國方案”。

而在這一創舉的背后，起步區元素隨處可見，從產線投產到氫燃料電池重卡交付，再到推進氫能產業園建設，皆是踐行國家“雙碳”戰略的起步區實踐。

“起步區成立了氫能專班，為公司協調了綠色通道，助力了公司的高質量發展。”劉元宇告訴記者，近年來，起步區積極構建氫能示范應用場景，除應用氫能重卡外，“氫騰”發電燃料電池設備及系統已在濟南起步區廠區穩定運行超過兩年。

根據《濟南新舊動能轉換起步區“十四五”產業發展規劃》，氫能產業是濟南起步區重點培育的新能源主導產業的主攻方向之一。

起步區經濟發展部部長牟曉麗表示，為加快氫能產業發展，起步區從產業規劃、項目招引、示范應用、要素保障等方面全面發力，一方面聚焦濟南綠動氫能等重點企業落地投產做好綜合服務保障，同時，積極發揮政府主導作用，不斷拓展氫能綜合示范應用場景，謀劃布局綜合供能站，補齊加氫短板，將結合未來住宅建設積極支持企業開展“氫進萬家”試點。

根據《起步區綜合能源專項規劃》對起步區各等級加能站的布局等要求，至2035年末，起步區規劃綜合加能站共39座，有別于傳統加油站，可以實現加油、加氣、加電、加氫等新舊能源的綜合應用及轉換模式，實現加能全過程的智能化與低碳化。綜合加能站由服務區、儲能區、加能區、供給能源等區域構成，在大型站及中型站內設置加氫設施，小型站內預留移動加氫車車位，為遠期氫能車輛大量推廣預留氫能儲備空間。

產業發展離不開人才支撐。近年來，濟南起步區聚焦轄區重點產業發展搭建了涵蓋人才服務、人才補貼、平臺建設、科技攻關等于一體的人才政策體系，既有“真金白銀”的支持，也有“真情實意”的關懷。

“我們聚焦氫能等重點產業發展，通過有力政策舉措，持續強化人才要素保障。一方面，積極助力綠動氫能技術帶頭人獲評濟南市海右產業領軍人才并給予相應資金支持，做好企業人才政策兌現。同時，持續深化人才領域開放合作交流，依托起步區與山東大學、南洋理工大學合作共建的中新綠色科技研究院，加強氫能產業領域專業人才的培養和科技成果轉化，讓人才更好賦能主導產業高質量發展。”起步區黨群工作部部長姜凌飛說。