在今年4月我國兩臺氫能重卡首次大范圍、長距離、跨區(qū)域的運輸試跑測試中，去年12月投運的揚州渡江綜合加氫站承擔(dān)沿途最后一次加氫補能服務(wù)。作為長三角“氫能走廊”江蘇地區(qū)重要節(jié)點，揚州在競速新賽道上持續(xù)發(fā)力。5月18日，2024揚州第二屆氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會在揚州經(jīng)開區(qū)舉行，現(xiàn)場簽約氫能產(chǎn)業(yè)基金和氫能產(chǎn)業(yè)項目13個，總投資超42億元。

氫能產(chǎn)業(yè)是揚州集中攻堅突破的13條新興產(chǎn)業(yè)鏈之一，已形成較為完整產(chǎn)業(yè)鏈，具備燃料電池電堆、系統(tǒng)集成、整車、電力系統(tǒng)總成等技術(shù)創(chuàng)新能力。揚州市委常委、常務(wù)副市長、揚州經(jīng)開區(qū)黨工委書記潘學(xué)元表示，揚州已集聚氫能產(chǎn)業(yè)上中下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)12家，將繼續(xù)強鏈補鏈延鏈，聚力打造集“制、儲、運、加、用”于一體，具有核心自主知識產(chǎn)權(quán)的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，快速形成氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地。

亞普汽車自主研發(fā)國內(nèi)首套側(cè)掛式氫系統(tǒng)，與傳統(tǒng)車型相比，儲氫量增加23%、系統(tǒng)總重量降低5%、載貨量增加12.5%，目前企業(yè)已建成氫系統(tǒng)生產(chǎn)線。公司副總經(jīng)理高德俊告訴記者，企業(yè)自主研發(fā)的Ⅲ型35MPa車載儲氫系統(tǒng)產(chǎn)品近期將搭載成渝氫走廊項目進行示范運行，公司將以此項目為載體，搭建完整氫系統(tǒng)集成能力，正式進入氫燃料電池汽車市場。

去年剛剛落戶的天合元氫是以電解水制氫技術(shù)為核心的裝備制造企業(yè)，目前正在揚州綜保區(qū)分期建設(shè)1.5GW堿性電解水制氫系統(tǒng)項目。天合元氫電解槽由天合元氫公司自主獨立設(shè)計并生產(chǎn)制造，整個生命周期沒有污染排放，具有高密度低能耗特性，契合綠電發(fā)展需求。該企業(yè)與揚州大學(xué)聯(lián)合成立了氫能產(chǎn)業(yè)研究院。公司總經(jīng)理段順偉表示，希望通過產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟推動，為企業(yè)建成全球領(lǐng)先的制氫設(shè)備制造商的戰(zhàn)略定位注入新的科創(chuàng)活力。

揚州還擁有中集中電、液化空氣等制氫與供應(yīng)企業(yè)，江蘇耀揚、開元動力等燃料電池及核心零部件生產(chǎn)企業(yè)。在儲能設(shè)備企業(yè)中，瓶布?xì)湓瓶萍际侨蜃畲螈粜推咳萘康募o(jì)錄保持者。在整車生產(chǎn)方面，亞星客車已交付50臺氫能公交車。中汽研揚州汽車工程院正打造國內(nèi)首個完全符合氫安全與燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈測試要求的標(biāo)桿實驗室。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，揚州已建成加氫站2座，日均加注量可達(dá)1000公斤，能滿足40余輛公交車、重卡的加氫需求。

聚焦制氫技術(shù)及裝備、氫儲運技術(shù)及裝備、燃料電池系統(tǒng)和特殊場景示范應(yīng)用4個發(fā)展重點，揚州著手在全域范圍內(nèi)“排兵布陣”。揚州經(jīng)開區(qū)管委會主任胡春風(fēng)介紹，圍繞打造百億氫能裝備產(chǎn)業(yè)園的目標(biāo)，經(jīng)開區(qū)將從加快氫能產(chǎn)業(yè)引進、增強產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活力、加大科創(chuàng)金融扶持、加快示范應(yīng)用推廣等方面，給予一攬子配套政策支持，構(gòu)建一套適應(yīng)未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)。

此次大會還發(fā)布了揚州氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃，力爭到2025年氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破100億元，2035年相關(guān)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)800億元。