國內首臺氫能源地鐵施工作業車18日在湖北襄陽正式下線。該車與傳統燃油作業車相比，全生命周期可累計減少碳排放225噸。

氫能源地鐵施工作業車采用氫燃料電池與鋰電池混合動力系統提供牽引動力，設計時速80公里，具有最大容量50千克的儲供氫系統，加注30分鐘氫氣，即可實現單機連續運行32小時。該作業車運行時沒有廢氣和噪音，排放物為水，可應用于地鐵、隧道、礦山等相對密閉的環境。

“氫能具有零排放、無污染、能量密度大等優勢，被廣泛認為是最具應用前景的清潔能源之一。”中國城市軌道交通協會副會長丁樹奎表示，當前全國地鐵運營里程已達到1萬公里，在建里程6000多公里，地鐵施工、運維車輛正在加速推廣普及新能源車，市場前景巨大。國內首臺氫能源地鐵作業車的下線，對推動行業綠色創新具有重要意義。

據介紹，近年來，《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035年)》《湖北省氫能產業發展規劃(2021—2035年)》等政策的發布，明確了氫能是發展戰略性新興產業的重點方向。中鐵武漢電氣化局在襄陽打造氫能作業車生產基地，助力當地打造中部地區高端裝備制造基地。