3月19日，錨定“中國第一氫能公司”目標的中國石化（600028.SH）聯合國內數十家氫能頭部企業發布了國內首個《制氫加氫一體站技術指南》團體標準，為未來相關建設提供依據。
制氫加氫一體站，相比較于傳統的加氫站，在站內實現“制、儲、運、加”所有環節，可顯著降低終端用氫成本。由于目前氫氣的儲運環節成本高，傳統加氫站的終端用氫成本較高，制約氫能產業發展。
加氫站是氫能市場化發展的核心基礎設施，也是氫能產業發展的“關鍵一公里”。“但是目前已公開實施的加氫站技術規范主要針對的是傳統加氫站的建設，對于制氫加氫一體站的建設尚無明確規范作為依據，特別是對于站內制氫裝置的技術要求，如設備尺寸、供熱方式等亟待解決。”中國石化稱。
該公司表示，經過近一年的商業實踐結果表明，采用《制氫加氫一體站技術指南》設計建設的大連盛港和南寧振興制氫加氫一體站，在現場布置、設備小型化、技術集成化、控制智能化和本質安全化方面均處于行業領先地位，用氫成本較傳統模式下降20%以上。
為加快打造中國第一氫能公司，中國石化近年來加快布局加氫網絡，在遼寧、廣西、青海等地開展分布式甲醇制氫、氨分解制氫、電解水制氫、天然氣制氫等制氫加氫一體化項目。截至目前，中國石化已涵蓋所有分布式制氫主流路線，累計發展加氫站128座，成為全球建設和運營加氫站數量最多的企業。
值得一提的是，氫能作為一種清潔、高效的二次能源，其開發與利用已成為新一輪世界能源技術變革的重要路徑。雖然近年來我國氫能產業發展明顯提速，但隨著氫能產業發展向縱深推進，產業發展也面臨新的問題和關鍵卡點。
氫燃料電池上市企業億華通（688339.SH）董事長張國強認為：“目前氫能行業總體規模尚小，難以支撐氫能產業可持續發展，需要推動氫能規模化應用，以規模帶動產業提質降本；打造低成本綠氫保障，支撐氫能產業高質量發展。”
“氫能作為戰略性新興產業和未來產業重點發展方向，國家及地方政府陸續出臺相關政策文件，規劃產業發展方向。”山西美錦能源董事長姚錦龍指出，但是氫能產業發展尚處于初期階段，推進過程中仍存在氫能尚未實質納入能源體系、基礎設施發展相對滯后、碳減排方法學體系未成型等問題，需將行業卡點、堵點逐步解決，才能加速氫能在各領域的推廣應用。
“需加強政策支持，促進綠氫及綠氫化工產業發展。”隆基綠能（601012.SH）董事長鐘寶申本月初在接受第一財經等媒體采訪時表示，以光伏、風電為主的可再生能源以及可再生能源制氫（綠氫），可以從源頭上實現二氧化碳零排放。綠氫作為能源載體或原材料，也將助力農業、化工、冶金、火力發電、交通等行業實現脫碳，具有廣闊發展前景。
鐘寶申建議，完善技術標準和體系建設，做好行業準入。對綠氫、綠醇、綠氨制定相關國家標準，加強制氫裝備認證管理，引導制氫端企業提高產品安全可靠性、降低能耗。
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