汽車快充可實現1秒1公里；聚焦工業機器人、無人駕駛場景的新能源車輛領域技術突破；風電、光伏儲能技術研發；無廢工廠的打造……近年來，青島高新區始終堅持構建“1+2+1”現代產業體系不動搖，加快培育和發展綠色產業相關的戰略性新興產業，引導企業綠色發展，激發產業向“新”向“綠”的生機，產業發展呈現出蓬勃態勢。
發力新能源：電車快充可實現1秒1公里
“我們的快充終端單槍最大輸出功率240KW，超充終端單槍最大輸出功率600KW，理想狀態下可實現1秒1公里，全面提升了客戶的充電體驗。”青島華爍高科新能源技術有限公司（以下簡稱“華爍高科”）運營總工程師張心介紹，該產品支持液冷/風冷充電終端，預留疊光疊儲接入，全面覆蓋各類車型。
專注于新能源產品供應，華爍高科在智能物聯網、互聯網、微電網技術等方面進行持續研發，并不斷拓展應用場景，目前已推出新能源電動汽車充電、汽車關鍵零部件、新能源電動自行車充換電、數字能源、智能電網等系列產品。據介紹，除了超充終端，他們的小功率直流充電機產品采用整機集成化設計，待機功耗低、體型小巧，可壁掛、可立柱安裝，支持7KW至40KW功率輸出，整機效率≥96%，支持靜眠充電模式，可滿足各類車型充電需求。
同樣搶抓新能源發展機遇，專注工業級無線充電設備研發制造的青島魯渝能源科技有限公司（以下簡稱“魯渝能源”），正聚焦工業機器人、無人駕駛場景的新能源車輛領域開展技術突破。
“通過無線充電站點的戰略部署，可實現車輛在行進或短暫停留期間的自動充電。”魯渝能源創始人李聃表示，無線充電無需精準對接、無人工插拔，可大幅提升車輛運行效率。另外，結合先進的能源管理系統，可以保障充電安全可靠，持續推動無人運輸自主性及經濟效益，為商業和服務業帶來更大的便利和價值。在李聃看來，應用于新能源汽車領域的無線充電產業發展還處于艱難的爬坡階段，但未來發展潛力巨大，他充滿期待，也信心滿滿。
協同上下游：光伏、風電發展前景滿滿
立足風電后市場這一細分領域，青島百恒新能源技術有限公司專注于風電技術的研發與應用。經過多年發展，公司主營業務已經涵蓋自主研發新產品、技術改造服務、OEM配套業務等七大類，先后榮獲國家“3A”級信用企業、山東省“瞪羚”企業等稱號。公司產品和服務已經銷往中國大唐、中國華電、中國華能等30余家大中型風電企業，市場占有率位居省內同行業前列。
除了在應用端布局，華爍高科還積極推動業務向上游延伸，將行業領先的電力電子技術與能量儲存、數字技術深度融合，設計推廣了數字化智慧光儲系統。“我們當前主推的是工商業級智慧光儲系統和家庭級智慧光儲系統。”張心介紹，工商業級智慧光儲系統利用園區閑置屋頂進行光伏發電，以光伏和儲能供應園區日夜用電，利用峰谷電價差來節省園區峰值電費，有效管控電費賬單；滿足自用同時，園區還可申請并網進行短期電力交易，實現園區能源系統經濟效益最大化；還可作為地方微電網示范項目，帶動光伏綠電的推廣，助力地方能源體系全面綠色轉型。家庭級智慧光儲系統則白天利用光伏發電供家庭白天用電，晚上儲能系統放電可供夜間用電；在低耗電時間內，系統能根據策略對電池組充電，將電能儲存到儲能系統備用，實現光伏能源的家庭存儲與利用。“家庭還可申請系統并網，將儲存的富余光伏綠電出售，轉化為經濟價值。該系統便于構筑家庭智能微電網，優化家庭自主用電計劃，降低家庭電費，減少碳排放量。”
推進產業集聚，需要上下游協同發力。主控系統是風電產業中的關鍵一環，但國內涉足這一領域的研究相對較少。2020年8月，道蒞智遠科技（青島）有限公司創始人隋振利在幾乎沒有經驗可以借鑒的情況下，開始進行控制系統的研發。他率領研發團隊日夜奮戰，四處找尋資料，摸索創建科研體系。經過不斷嘗試，2021年10月，道蒞智遠研制的具有完全自主知識產權主控系統的風電機組樣機成功并入國家電網。“自主智能控制系統是我們的核心產品，主要應用在風電新能源領域，是安裝在風電機內部的核心控制部件，堪稱風電機組的‘大腦’，承擔著調節機組運行狀態、提高發電效率和保障設備安全的多重任務。”隋振利說，在道蒞智遠研發的“云邊端”一體化自主智能控制系統中，主控硬件被安裝在風電機組內部，監控平臺則位于云端，監控人員在場站的數字化平臺上可以掌握每臺風機的運行情況。目前，道蒞智遠已和多家頭部能源企業與頭部風電主機廠家展開戰略及業務合作，并嘗試將風電控制的核心技術運用到煤炭、石化等更廣泛的領域，以期提升國內工業控制的先進性。“作為工業控制產業鏈上的重要一環，公司在強化技術創新和產品體系建設外，更有責任完善工控生態圈建設。我們將結合青島市高質量發展要求，打造全鏈條的能源控制自主化生態，爭做工控領域具有影響力的國際品牌。”隋振利說。
服務添動力：無廢工廠打造，漆渣年產生量減少75%
競逐新賽道，推進產業鏈與創新鏈綠色融合，青島高新區不斷引導企業向“綠”向“新”發展。
日前，青島市生態環境局高新區分局的工作人員來到中車青島四方車輛研究所有限公司，對企業產線綠色化改造、垃圾分類儲存、回收等環節進行進一步規范引導。2024年，該企業在高新區生態環境部門的幫助下完成生產系統生態化改造，進一步完善危險廢物處置流程等，成功獲評全省首批省級“無廢工廠”。
“對于‘無廢工廠’改造的每個環節，我們都會以視頻、現場調研等方式進行指導，讓企業少走彎路。”青島市生態環境局高新區分局一級主任科員孟祥華說。
據中車青島四方車輛研究所有限公司安全環保部副部長石長宏介紹，采用自動化設備和智能控制系統精確控制生產過程中的物料投入，可以減少不必要的副產品和廢棄物生成，“漆渣年產生量從15.794噸減少至4.063噸。”另外，企業還通過安裝危險廢物智能終端設施，實現了危廢的信息化管理、可追溯性和全流程監管。
積極開展“無廢園區”建設，著力推進生產方式綠色化發展。在鼓勵有條件的企業建設“無廢工廠”的同時，青島高新區還著力引導區內小微企業進行危險廢物統一管理，將轄區內部分產業園區、汽修行業原本“各自為戰”的產廢主體的危廢轉運需求進行統一整合，創新性地采用 “拼團”式打包處置 ，不僅提高了小微企業危廢轉移頻次，也大大減少了企業危廢處置費用。自2023年在全省率先開展這一試點探索以來，已取得積極成效，各試點企業累計轉運危險廢物近百次，重量達85噸。
近日，山東省印發《關于加快建設綠色低碳高質量發展先行區的意見》，根據《意見》，山東將主攻新質生產力培育、全面綠色轉型。接下來，青島高新區將繼續發揮國家低碳工業園區試點園區、國家級生態工業示范園區、國家生態文明先行示范區等優勢，加快引進研發低碳、零碳、負碳技術的科技型企業，促進產業鏈與創新鏈綠色融合，推動先進技術落地和產業化，為青島高新區高質量發展增添新動能。
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