2月23日，我國自主研發的第四代海洋工程安裝船“志高號”和“志遠號”，在江蘇南通順利竣工。這兩艘船的主要任務是將風機，也就是我們常說的“大風車”運送至深遠海，并進行安裝等施工作業。這兩艘工程安裝船的制造完工，對推動深遠海風電規模化開發，加速能源綠色低碳轉型有著重要意義。
據記者介紹，我國第四代海洋工程安裝船“志遠號”旁邊是和它同期竣工的海洋工程起重船“志高號”。這兩艘船共同設計、互相配合，形成我國海洋工程安裝的最佳組合。它們可以在離岸100公里處的海域展開作業，為我國海上風電挺進深遠海提供強力支撐。
這個海上風電“雙子座”安裝船是我國第四代風電海洋工程裝備，也是全球最新一代的風電安裝船。相比于第三代海工裝備，在技術和性能上實現了質的提升。這對海工“雙子座”組合是我國抗風浪能力最強，綜合安裝能力最優，作業效率和智能化水平最高的風電安裝船組合之一。
總工程師張偉峰介紹，兩艘船完成一臺海上風機的安裝僅需兩到三天，較第三代風電安裝船安裝速度提升30%，并且可以抵御16級大風和12米海浪，將成為我國推動深遠海風電規模化開發的核心裝備。
海上風機安裝的“大力水手”與“深海巨人”
作為我國第四代海洋工程安裝船，“志高號”和“志遠號”兩艘船舶在深遠海吊裝、打樁等方面作業能力出眾。它們都有哪些獨特的設計和先進技術呢？接下來，跟隨記者一起登船，近距離了解這兩大海上風電安裝利器。
據記者介紹，這兩艘船是海工裝備安裝的最佳搭檔，他們的本領各有所長。“志高號”的主要功能是吊裝和基礎打樁，像是一個“大力水手”有著力大無窮的“臂膀”。位于船尾紅色的巨型桶樁，加上頂部這130米長的臂架就是它的主吊系統。再看這邊巨大的錨狀就是它的主吊鉤，就像是人的抓手，可以吊起3600噸貨物，相當于一次性吊起2500輛家用轎車。它能夠進行360度的旋轉，和上一代的海工安裝船相比，旋轉速度提升了整整一倍。
記者來到“志遠號”上發現，和在海面上漂浮作業的“志高號”最大的不同，就是這艘船多出4根125米的“大長腿”，就是記者身后灰色的架體。這使得它可以深深地扎入海底的海床，能夠在水深70米的海域進行海上風電機組的安裝作業。這柱狀的紅色高塔就是志遠號的吊機，它最高可以把貨物吊到170米高度，相當于58層樓高。海上機組最后的安裝工作，特別是風電機組機艙和葉片的安裝就是由它來完成。
那么“志高號”和“志遠號”是如何共同完成一臺風機的安裝呢？首先，“志高號”憑借“大鐵臂”將鋼管樁吊起插入水中，吊起打樁錘，把鋼管樁打入海底，完成基礎打樁。隨后，“志遠號”利用 “大長腿”穩穩扎入海底，并將船體升高，為海上安裝提供穩固的平臺。它把塔筒吊裝到基礎上，將風機機艙、扇葉逐一安裝到塔筒頂端，這樣風機就安好了。兩艘船緊密配合，能夠滿足單機容量25兆瓦的深遠海一體化海上風電高效率施工作業需求。
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