隨著新型儲能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，各地紛紛加大布局。廣東日前成立推動新型儲能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展工作專班，推動在建項(xiàng)目盡快投產(chǎn)達(dá)產(chǎn)；山東今年將新增12個(gè)新型儲能項(xiàng)目，進(jìn)一步推動儲能領(lǐng)域發(fā)展；江蘇計(jì)劃到2027年，新型儲能項(xiàng)目規(guī)模達(dá)到500萬千瓦……新型儲能產(chǎn)業(yè)為何能獲得眾多地方的青睞？其價(jià)值何在？產(chǎn)業(yè)如何實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展？

搶灘萬億元級市場

新型儲能是指除抽水蓄能以外，以輸出電力為主要形式的儲能技術(shù)，是構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)的重要支撐，包括新型鋰離子電池、液流電池、壓縮空氣儲能、機(jī)械儲能等。

相比傳統(tǒng)儲能，新型儲能環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)，能夠靈活部署于各類應(yīng)用場景，目前應(yīng)用最廣泛的電化學(xué)儲能項(xiàng)目，建設(shè)周期僅需3個(gè)至6個(gè)月。新型儲能通過與數(shù)字化、智能化技術(shù)深度融合，可成為電、熱、冷、氣、氫等多個(gè)能源子系統(tǒng)耦合轉(zhuǎn)換的樞紐。

今年上半年，我國新型儲能裝機(jī)規(guī)模持續(xù)快速增長，已投運(yùn)項(xiàng)目數(shù)量達(dá)850個(gè)，是去年同期的2倍多；已投運(yùn)新型儲能累計(jì)裝機(jī)量達(dá)20GW，其中，2022年裝機(jī)量為13.1GW，今年上半年裝機(jī)量為6.9GW。

興儲世紀(jì)科技股份有限公司總裁助理劉繼茂表示，2022年，全球新增投運(yùn)電力儲能項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模達(dá)30.7GW，同比增長98%。預(yù)計(jì)2025年全球電化學(xué)儲能市場有望超過100GWh，而2030年全球有望累計(jì)達(dá)到250GWh。“按新能源風(fēng)電、光伏10%配儲的比例計(jì)算，全球儲能市場將達(dá)到萬億元級別，其中以新型儲能賽道為主。”劉繼茂說。

“預(yù)計(jì)今年新型儲能新增裝機(jī)量將達(dá)到15GW至20GW，超過過去10年裝機(jī)量總和。”中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟理事長、中國能源研究會儲能專委會主任委員陳海生表示。

運(yùn)營需多因素支撐

在北京市亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)山姆會員店公共停車場內(nèi)，記者看到了正在投入使用的光儲充一體化項(xiàng)目。

該項(xiàng)目利用停車棚頂空間鋪設(shè)光伏發(fā)電板，形成了車棚光伏充電站系統(tǒng)，再通過停車場附近的5G數(shù)字化智能箱式變電站等設(shè)備，進(jìn)行儲能、放電，為停車場的充電樁提供能源支持，既減少了大功率充電樁對電網(wǎng)的沖擊，又通過數(shù)字化技術(shù)節(jié)約了電力運(yùn)營成本。

東高科技首席主題研究員尹鵬飛表示，上述項(xiàng)目是新型儲能的一個(gè)典型應(yīng)用。新型儲能類似于大型充電寶，在風(fēng)電、光伏高功率發(fā)電時(shí)或用電低谷時(shí)進(jìn)行充電，在風(fēng)、光資源間歇性減弱或者用電高峰時(shí)釋放電量，既能平滑不穩(wěn)定的發(fā)電功率，提高可再生能源占比，也能配合常規(guī)火電、核電等電源側(cè)，輔助電力系統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻，提高電力系統(tǒng)的靈活性。同時(shí)，也可以有效降低大功率設(shè)備短時(shí)間密集用電帶來的電網(wǎng)沖擊。

如今，無人化、數(shù)字化正成為新型儲能項(xiàng)目的標(biāo)配。記者在位于北京市海淀區(qū)北三環(huán)的23#相變儲能式能源站現(xiàn)場看到，電站已實(shí)現(xiàn)無人值守，運(yùn)轉(zhuǎn)全部依靠內(nèi)部系統(tǒng)自行完成。

特億陽光新能源總裁祁海珅表示，隨著新能源汽車、光伏、風(fēng)電、氫能等新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)的快速滲透應(yīng)用，數(shù)字化服務(wù)變得非常迫切，包括天氣的精準(zhǔn)預(yù)測、電能狀態(tài)、安全預(yù)警、能源管理以及數(shù)字化出行服務(wù)等一系列高效且智能化的配置、協(xié)同、互聯(lián)，都需要數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦能新能源產(chǎn)業(yè)，對于需要同步協(xié)調(diào)發(fā)電端、用電端等多個(gè)方向的新型儲能產(chǎn)業(yè)，數(shù)字化更是必不可少。

新型儲能項(xiàng)目如何維持長期運(yùn)營？除了上述技術(shù)支撐外，還需要保證盈利。東盟與東亞經(jīng)濟(jì)研究院研究員李諺斐認(rèn)為，目前新型儲能項(xiàng)目的盈利模式主要有以下5種：一是電力系統(tǒng)調(diào)峰，通過峰谷價(jià)差套利；二是在電力系統(tǒng)低谷時(shí)提供負(fù)載服務(wù)；三是提供調(diào)頻調(diào)壓等電力系統(tǒng)輔助服務(wù)；四是提供可再生能源電站配套，提高可再生能源利用率；五是利用低谷期電力，提供技術(shù)轉(zhuǎn)化為其他能源產(chǎn)品。

難點(diǎn)尚待破解

隨著新型儲能項(xiàng)目的快速推進(jìn)、落地，一些問題也逐步顯露出來。例如新型儲能項(xiàng)目面臨電價(jià)政策不完善、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊等問題，導(dǎo)致已建成儲能設(shè)施充放電成本較高、利用效率低等問題。

記者在位于北京馬駒橋地區(qū)的桑德產(chǎn)業(yè)園內(nèi)看到，曾經(jīng)擺放智能微網(wǎng)儲能系統(tǒng)設(shè)備的地點(diǎn)現(xiàn)在空空如也。園區(qū)工作人員告訴記者，設(shè)備幾年前裝好后使用過一段時(shí)間，是光儲充一體化項(xiàng)目，但由于在此充電的新能源車數(shù)量很少導(dǎo)致設(shè)備本身使用效率不高等問題，設(shè)備已被搬走。

據(jù)悉，該項(xiàng)目此前規(guī)劃總規(guī)模具備2MWp光伏、2MWh儲能、20臺充電樁等綜合服務(wù)能力，共分為兩期建設(shè)，結(jié)合桑德總部基地用電情況及特點(diǎn)進(jìn)行針對性的方案設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)用戶側(cè)光儲充微電網(wǎng)的商業(yè)模式。

對此，李諺斐表示，目前部分新型儲能項(xiàng)目在落地使用過程中，主要存在技術(shù)成熟度不高、系統(tǒng)和運(yùn)營成本較高、市場參與度低等問題需要解決。

“要解決這些問題，需要從產(chǎn)業(yè)政策、企業(yè)經(jīng)營和技術(shù)研發(fā)三方面共同努力：一是政策層面需要在設(shè)計(jì)電力市場時(shí)，對新型儲能特別是數(shù)字化、一體化項(xiàng)目的價(jià)值給予充分體現(xiàn)；二是需要對新型儲能技術(shù)針對不同技術(shù)路線的成熟度給予適當(dāng)方式的支持；三是相關(guān)企業(yè)要結(jié)合市場需要，深入研發(fā)推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)迭代升級，同時(shí)，企業(yè)之間要加強(qiáng)技術(shù)交流、合作，共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”李諺斐說。

尹鵬飛認(rèn)為，新型儲能項(xiàng)目的市場價(jià)值需要通過電力市場在不同時(shí)點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)的價(jià)格差異來體現(xiàn)，因此推動新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展要加快電力現(xiàn)貨市場建設(shè)，為新型電力系統(tǒng)下各類靈活性資源營造更多元化的應(yīng)用場景和更精確的價(jià)格信號。

另外，還需要做好頂層設(shè)計(jì)，強(qiáng)化、細(xì)化政策要領(lǐng)，加強(qiáng)政策實(shí)施的連貫性、持續(xù)性，在整體布局上通盤謀劃。同時(shí)，充分發(fā)揮國家綠色發(fā)展基金、國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金的主渠道作用，鼓勵(lì)社會資本積極參與，錨定新技術(shù)裝備的驗(yàn)證、試錯(cuò)環(huán)節(jié)，加大對小試中試基地、產(chǎn)業(yè)孵化平臺的支持力度。形成先支持—再發(fā)展—再淘汰的市場化產(chǎn)業(yè)機(jī)制。

“目前新型儲能產(chǎn)業(yè)的獨(dú)立市場地位正在逐步確定，這是新型電力系統(tǒng)向縱深發(fā)展的需要。隨著獨(dú)立市場地位的確立，儲能服務(wù)主體的自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的積極性、靈活性都會得到很大程度的提升和改善，新型儲能的細(xì)分產(chǎn)業(yè)很可能會成為新型電力系統(tǒng)的重要核心組成部分，為構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)保駕護(hù)航。”祁海珅說。